至年间，金门从个安静的小岛渐渐演变军事前线，小岛的生活方式彻底改变…地底是维护人类和船舰的维防空洞及海底隧道，地表则遍及着各种军事设施…金门港口码头的设计不仅是次绝佳的机会堪称项崇高的愿景…正如城市名“金门”的“打开”之意，这座大楼将沦为金门对外开放和转型的标志性建筑…屋顶绿化步道产生了绿化带伸延的虚拟世界效果，将整个建筑变为陆地和海洋相连的纽带…台湾金门港客运中心二等奖方案---TomWiscombeArchitecture　　建筑师：TomWiscombeArchitecture　　地点：台湾金门　　新时代的相连港　　金门客运中心修建的某种程度是基础设施，堪称一种文化形象。因此，金门独有的历史是设计必需考虑到的最重要因素。金门文化发源于福建，14世纪月取名为金门，由于地处边境，多文化挤满，贸易十分兴旺。第二次世界大战期间（1937-1945）曾被日本攻占，1949年国共内战之后受到蒋介石国民政府的掌控。

　　1949至1992年间，金门从一个安静的小岛渐渐演变军事前线，小岛的生活方式彻底改变。地底是维护人类和船舰的三维防空洞及海底隧道，地表则遍及着各种军事设施。

由于海峡两岸关系紧张，冰冷的大炮、明晰的宣传标语和一排排坦克当作着交流的语言。　　然而，联合的文化经济历史，分享的资源（如战争时期的水资源及现在计划修筑的供水管道），对金门岛屿历史地位、自然环境和建筑风格的认同感仍然抱住维系着金门和中国大陆之间的情感纽带。　　现在，两岸关系渐渐恶化，战争时代早已完结。必须一种全新的交流形式再度唤起金门的活力。

民俗公园、野生动植物、古城和军事遗产将更有新生代的参观者和移民。2001年对外开放的自由行和更进一步发展的“三通”项目对推展大陆—金门关系至关重要。

近来，台湾政府和中国政府频密的高层对话对对外开放交流、贸易和交通作出了巨大贡献。金门港口码头的设计不仅是一次绝佳的机会堪称一项崇高的愿景。金门乘客服务中心体现金门简单的历史身份的同时更加不应侧重未来的发展方向。

　　我们的设计既标志着对外开放交流的新纪元，又体现了金门独有的地方文化。从厦门眺望，稳健的轮廓清晰可见，其仅次于的特征就是指顶端下降的动态形象。

正如城市名“金门”的“打开”之意，这座大楼将沦为金门对外开放和转型的标志性建筑。楼顶结构来源于金门建筑的特有风格。

金门建筑复杂多变的屋顶诉说着它的历史，发源于台湾和中国福建省的燕尾状和鞍形屋顶在这座岛上随处可见。　　讲求简单编织材料的传统和金门的建筑风格在设计中也有反映。外观由三个互相交叠的图腾构成—横纹板材、权利曲线支架和迷宫式斜纹。这些图腾的融合产生出有一种交叠的人与自然感觉，让人误解到金门当地建筑的特色斜纹纹理，以及岛屿上四处可见的材料尺寸和方向的点状拼接。

我们的设计是对建筑工艺和风格的现代化演绎。　　岛屿上的建筑、装饰艺术和国家公园内种类多样的鸟类和鲜花展现出出来的非常丰富色彩如一个天然调色板，将金门装扮得独一无二。

我们在建筑内部借出了这些“金门色彩”元素。独立国家设备、墙壁图案、楼顶喷涂和灯光效果使用白、橘、朱、蓝四种颜色，建构一种非常丰富的色彩感。

夜晚，色彩从建筑内部伸延到水面，此时，港口码头看上去更加看起来半透明的镜子或岛屿中心，而仍然是普通的基础设施工程。　　五个方向各异的水晶体嵌套在水平的盒状建筑之中。这些水晶体向外弯曲，构建了整个建筑从水平到横向、外部轮廓从稳健到坚硬的极致过渡性，同时展现单项建筑元素和全新人组整体的魅力。

水晶体和宽阔的建筑外壳之间构成了拱形区域空间。出境大厅是一段段传输的沿袭空间，为旅客带给感人的不连贯空间体验。拱形空间还产生烟囱效应，向下回避热空气，向上引进外部冷空气，构成可持续的自然通风系统，起着辅助空调系统，减少秋季至春季用电量的起到。　　水晶体的设计将人流大自然导向轮船。

从空间上来说更加切合大大自然中的多样化空间，而非城市或现代规划中的网格空间。没了繁复的地下通道和引领标识，旅客享用到简练便捷的通行体验。

　　水晶体内设很多堵塞空间，如商业区、出境层的酒店以及坐落于上层的行政区。在水晶体上层购物或睡觉的旅客可看见下方宏大而辛苦的港口码头，感受到天然的三维空间效果。

仅次于的两个水晶体上层用于港口运营区、行政区和船舶交通管理中心。部分水晶体使用双层外壳，内层是非常简单的幕墙结构，外层是穿孔金属面板。

这样在观看外部景色的同时可遮盖反感的阳光，还可维持建筑轮廓的稳健风格。此外，由于水晶体是楼中楼的结构，与自然通风的处境大厅比起更加不利于掌控温度和湿度，维持宜人的微气候。　　屋顶绿化步道产生了绿化带伸延的虚拟世界效果，将整个建筑变为陆地和海洋相连的纽带。绿化步道对所有团体对外开放，可举行娱乐、文化和社会活动。

步道沿大楼临海末端而设，在这里可以看见往来的船只、小金门岛、建功屿和中国大陆，还可看见港口内陆、以及附近的水头镇和耸立山间的茅山塔。多样的楼顶造型建构出有动态的空间感，并起着遮阳挡风的起到。几条地下通道向上抵达出境大厅的公共区、酒店和商店，楼顶形态兼备文化功能。步道多样化的植物种类是金门独有自然环境的伸延，漫步于此，不已让人产生一种庇护所的不可思议感觉。

　　港口物流、安全性及灵活性　　本项目的设计是在“反映艺术之美”的宗旨下展开的。旅客的简洁通行、具体的安全性区域、申请办理、未来应急事件和建筑升级的灵活性都是我们注目的焦点。

为了构建以上目标，我们将出境大厅和入境大厅设计在有所不同楼层，并分别设计了独立国家的下客区和上客区，通过分离出来人流和车流减低交通拥堵状况并为未来更大的交通负荷腾出空间。每一楼层的X光安全检查区、护照和检票口、等候区都用可移动的不半透明玻璃屏风隔绝出去，防止港口未来因船舶大小和国内外交通比例的转变调整格局。港口码头的各个泊位皆能符合国内外船舶的停站市场需求，所有上船口和登岸口设护照监管和海关监管区，国内旅客可必要绕。我们坚信港口的灵活性程度一定能符合正在较慢变化的两岸关系以及金门港口网络电磁辐射至东南亚甚至更加近地区的潜在市场需求。

　　我们早已作出东部的第二期拓展计划，可设S4、S5和S6三个码头，非常简单经济地伸延出境层和入境层而不用转变有数基础项目、循环网络和结构网络。现有的上船走廊也可便利地加设电梯，仍然伸延到驶离东部更加远处的船舶。　　能源　　引进绿色建筑设计的三个策略：自然通风（被动式通风11月--3月，增加对空调的倚赖），雨水搜集再行利用（屋面搜集后在用作中水和灌溉景观，并存储以在旱季用于），通风（北向开窗获取光照有防止过多日晒）。

此外表皮的高反射率可以增加建筑外界热量的吸取。　　结构和外表皮　　整座建筑的基座是8米闻方柱网的钢筋混凝土结构，上部分是钢结构。水晶体为混凝土结构，其构成了整个工程纵向承托系统。

建筑外表皮为可以抵挡海洋生锈的板材（分成穿孔与不穿孔两种）。在单一的表皮上产于着高性能LOW-E玻璃便于通风并隔绝过多的热量。外表皮非常轻盈，即便单个面板尺寸较小也能精彩吊装。

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